2025年7月2日，德国联邦国防军一架侦察机在红海执行任务时，突遭中国军舰激光照射，未获任何无线电预警，乘组暂时失视。此事直至7月8日外交部发布声明才公开。德国外交部召见中国驻柏林大使邓洪波，并在X平台表示：“对德国人员的威胁及任务干扰完全不可接受。”此次事件发生在欧盟“盾牌”（Aspides）行动中，德国自2024年10月起参与该行动，保护红海航运免受胡塞武装袭击。据悉，涉事飞机为Beechcraft 350涡轮螺旋桨机，由民事服务商运营，驻吉布提，机上四名联邦国防军士兵分析数据。
事件发生后，德国中断任务，飞机安全返航，无人员或设备损失。目前，飞机已恢复任务。中国军舰此前多次出现在该海域，但未提前联络的激光照射引发关注。德国国防部强调，此举威胁人员与设备安全。
中德军事互动的背景
这并非中国军舰首次与德国军方交锋。2024年秋，“巴登-符腾堡”号护卫舰通过台湾省海峡时，遭中国舰船伴航及激光干扰，甚至有战机起飞。尽管航行事先通报，舰长舒尔茨（Axel Schulz）少将称行动“安全但不友善”。当时，朔尔茨（Olaf Scholz）政府未公开抗议。专家基希贝格尔（Sarah Kirchberger）指出，中国激光干扰在西太平洋司空见惯，菲律宾（2023年）、澳大利亚（2022年）及美国均报告类似事件。
此次事件恰逢中国外交部长王毅（Wang Yi）7月3日访德，4日与默茨（Friedrich Merz）会面。政府发言人康松林（Stefan Kornelius）确认会晤，但中国官方未回应事件。专家莫克里（Sabine Mokry）表示，中国军舰可能已广泛装备激光设备，技术先进，凸显其海军现代化。
红海危机与全球贸易
红海是全球贸易命脉，2023年超2.6万艘船通过苏伊士运河，12%的全球石油贸易经此通道。胡塞武装自2023年加沙战争起攻击商船，宣称支持巴勒斯坦，迄今袭击超百艘船只，包括2023年11月劫持“银河领袖”号。7月7日，胡塞宣称击沉“魔法之海”号货船，19名船员获救。
欧盟“盾牌”行动由希腊上将格里帕里斯（Vasileios Gryparis）指挥，保护航运安全。德国侦察机提供关键数据，支撑任务决策。激光事件暴露红海地缘复杂性，你认为中德关系将如何发展？欢迎留言！
